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戰(zhàn)斗機(jī)
  • K8基礎(chǔ)教練機(jī)
  • L7初級教練機(jī)
  • L15高級教練機(jī)
  • 殲-10
  • 梟龍
  • 鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)






















    產(chǎn)品簡介

    飛機(jī)是中航工業(yè)洪都按照國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)并通過國際合作的方式研制的基礎(chǔ)教練機(jī)。該機(jī)具有飛行品質(zhì)優(yōu)良、可靠性高、維護(hù)性好、全壽命費(fèi)用低等特點(diǎn),主要用于飛行員的基礎(chǔ)訓(xùn)練和部分高級訓(xùn)練。加裝多功能平顯和視頻攝像系統(tǒng)后的K8飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了信息綜合顯示與飛行控制的統(tǒng)一,能更好地完成夜航、特技、編隊(duì)、失速\尾旋等飛行訓(xùn)練科目以及空對地、空對空武器攻擊訓(xùn)練,是理想的新一代噴氣式基礎(chǔ)教練機(jī)。

    性能數(shù)據(jù)

    最大起飛重量4468千克,最大平飛速度800千米/小時,最大爬升率30米/秒,升限13000米,最大航程1560千米,續(xù)航時間不少于3小時

    總體布局及氣動特性

    飛機(jī)采用正常式布局,下單翼,單垂尾,水平尾翼采用安定面加升降舵形式,采用一臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),兩側(cè)進(jìn)氣,雙座串列座艙布局,前三點(diǎn)式起落架布局。





















    產(chǎn)品簡介

    L7飛機(jī)是由中航工業(yè)洪都研制的低成本、高性能新一代運(yùn)動/初級教練機(jī)。該機(jī)具有安全性好、可靠性高、維修便捷、操縱靈活等特點(diǎn),主要用于飛行學(xué)院的飛行員篩選和初級培訓(xùn)以及航空俱樂部、航空運(yùn)動學(xué)校進(jìn)行個人飛行娛樂和特技飛行訓(xùn)練、表演等。

    性能數(shù)據(jù)

    最大起飛重量1460千克;最大平飛速度300千米/小時;最大爬升率11米/秒;最大使用過載+9/-7g(運(yùn)動型)、+7/-3g(教練型);升限4000米;最大航程1000千米。

    總體布局及氣動特性

    L7飛機(jī)為串座、單發(fā)、下單翼、單垂尾、前三點(diǎn)起落架正常氣動布局的全金屬結(jié)構(gòu)飛機(jī)。配裝HS6K1型氣冷式星形四沖程汽油發(fā)動機(jī),最大功率為360馬力。




















    產(chǎn)品簡介

    L15(又稱“獵鷹”)飛機(jī)是中航工業(yè)洪都自主研制的新一代雙發(fā)高級教練機(jī),該機(jī)具有典型的第三代戰(zhàn)斗機(jī)特征,采用了大邊條翼氣動布局、高度翼身融合體結(jié)構(gòu)、三軸四余度數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)和基于開放式數(shù)據(jù)總路線技術(shù)的綜合航電系統(tǒng),操縱敏捷,大迎角機(jī)動性強(qiáng),能充分滿足第三代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的高級訓(xùn)練(AJT)和戰(zhàn)斗入門訓(xùn)練(LIFT),機(jī)體設(shè)計(jì)壽命達(dá)一萬小時,具有很高的訓(xùn)練效費(fèi)比。

    性能數(shù)據(jù)

    ATJ狀態(tài)最大起飛重量10400千克,最大平飛速度1050千米/小時,最大爬升率90米/秒,升限13000米,最大可控飛行迎角大于30度,最大航程2600千米。

    LIFT狀態(tài)最大起飛重量11650千克,最大平飛速度1200千米/小時,最大爬升率200米/秒,升限16000米,最大可控飛行迎角大于30度,最大航程2600千米。

    總體布局及氣動特性

    飛機(jī)為串座、雙發(fā)、兩側(cè)翼下進(jìn)氣、單垂尾、全動平尾、前三點(diǎn)起落架正常布局,采用大邊條、翼身融合體設(shè)計(jì),機(jī)翼為中等展弦比、帶前緣鋸齒,兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)置于機(jī)身內(nèi)。

     

     

     

     























    產(chǎn)品簡介

    殲十飛機(jī)是我國自行研制的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、多用途第三代戰(zhàn)斗機(jī),具有高可靠性、高生存力和高機(jī)動性能,作為新一代多用途戰(zhàn)斗機(jī),其作戰(zhàn)半徑大,起降距離短,攻擊能力強(qiáng),綜合作戰(zhàn)效能達(dá)到國際同類戰(zhàn)斗機(jī)先進(jìn)水平。

    作為新一代多用途戰(zhàn)斗機(jī),殲十飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了我國軍用飛機(jī)從第二代向第三代的歷史性跨越。其綜合作戰(zhàn)效能達(dá)到國際同類戰(zhàn)斗機(jī)先進(jìn)水平,是中國的大國名片。殲十飛機(jī)工程曾獲得2006年度國家科技進(jìn)步特等獎。

     

     

     


     

     

     

     

     

     



























    產(chǎn)品簡介

    梟龍飛機(jī)(原名超七飛機(jī))是針對二十一世紀(jì)空中作戰(zhàn)環(huán)境,由中國和巴基斯坦共同投資,中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司、中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司等單位研制,巴基斯坦空軍參與開發(fā)的第三代全天候、單發(fā)、先進(jìn)多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)。巴基斯坦空軍將其命名為 “Thunder”,代號為 JF-17。

    梟龍飛機(jī)為面向國際軍機(jī)市場而研發(fā)的軍貿(mào)飛機(jī),具有高性能、低成本、可定制等特點(diǎn)。。

    梟龍飛機(jī)分為單座型和雙座型。

    梟龍/FC-1單座型飛機(jī)于2003年實(shí)現(xiàn)首飛,2009年完成設(shè)計(jì)鑒定,批量列裝巴基斯坦空軍,并已在巴基斯坦建立了批產(chǎn)生產(chǎn)線。梟龍/FC-1飛機(jī)已成為巴基斯坦空軍的主戰(zhàn)機(jī)種,被譽(yù)為巴基斯坦空軍的“驕傲&rdquo。

    梟龍雙座型飛機(jī)/FC-1B是梟龍/FC-1飛機(jī)的同型戰(zhàn)斗教練機(jī),具有與梟龍/FC-1單座型飛機(jī)相當(dāng)?shù)娜旌蜃鲬?zhàn)能力,目前正在研制過程中。

    項(xiàng)目在國內(nèi)首次探索出了一條以市場和用戶為牽引的研發(fā)新路。參研各方自籌資金,風(fēng)險投入,按照“共同投資、共同開發(fā)、共擔(dān)風(fēng)險、共享利益”的原則,開發(fā)適應(yīng)市場需要和客戶需求的軍貿(mào)產(chǎn)品,創(chuàng)立了軍工行業(yè)采用市場經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)作的新典范。

    梟龍”項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了中國航空工業(yè)軍用飛機(jī)國際市場的新突破、實(shí)現(xiàn)了中國航空工業(yè)軍用飛機(jī)整機(jī)技術(shù)輸出的新突破、實(shí)現(xiàn)了中國航空工業(yè)飛機(jī)研制體制與機(jī)制的新突破。

    梟龍”項(xiàng)目不僅是中巴傳統(tǒng)友誼的結(jié)晶,也是雙方合作共贏的典型代表。作為中航工業(yè)的杰出科研成果,作為一項(xiàng)面向世界的產(chǎn)品, “梟龍”項(xiàng)目大大增強(qiáng)了中國航空工業(yè)的國際競爭力,進(jìn)一步提升了我國軍機(jī)在國際軍機(jī)市場的影響力和美譽(yù)度。

    梟龍飛機(jī)具有突出的中低空高亞音速機(jī)動作戰(zhàn)能力,較大的航程、作戰(zhàn)半徑和較長的留空時間,優(yōu)良的短距離起降特性,和較強(qiáng)的武器裝載能力,能夠配裝先進(jìn)的超視距發(fā)射后不管導(dǎo)彈以及多種先進(jìn)的精確制導(dǎo)空面武器。其綜合作戰(zhàn)效能達(dá)到國際先進(jìn)第三代戰(zhàn)斗機(jī)的水平,并具有低成本的特點(diǎn),能夠較好的適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭與國際軍機(jī)市場的需求。

    性能數(shù)據(jù)

    具有突出的中低空高亞聲速機(jī)動作戰(zhàn)能力;具有長航程、優(yōu)良短距起降、優(yōu)異外掛和空中加油能力;裝備先進(jìn)的航電和武器系統(tǒng),可以進(jìn)行超視距空對空作戰(zhàn),使用多種精確制導(dǎo)武器實(shí)施空對地攻擊。

    飛機(jī)長度:14.3米;

    飛機(jī)高度:4.6米;

    翼展:9.5米;

    正常起飛重量:9100千克;

    最大飛行馬赫數(shù):1.65;

    最大飛行表速:1300千米/小時;

    梟龍雙座型飛機(jī);

    梟龍單座型飛機(jī)/FC-1的同型戰(zhàn)斗教練機(jī),具有與之相當(dāng)?shù)娜旌蜃鲬?zhàn)能力。可以使用超視距空空導(dǎo)彈、近距空空導(dǎo)彈進(jìn)行空戰(zhàn),攜帶空地導(dǎo)彈、空艦導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈以及常規(guī)炸彈進(jìn)行對地面和對海面的攻擊,還可以用于帶教飛行員進(jìn)行飛機(jī)基本駕駛術(shù)訓(xùn)練,以及完成飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)飛行訓(xùn)練。

    飛機(jī)長度:14.5米;

    飛機(jī)高度:4.6米;

    翼展:9.5米;

    總體布局及氣動特性

    梟龍飛機(jī)采用具有典型第三代戰(zhàn)斗機(jī)特征的邊條翼氣動布局。大邊條中等展弦比梯形機(jī)翼,提高了飛機(jī)的升阻比;先進(jìn)的兩側(cè)無隔道蚌式進(jìn)氣道,在飛機(jī)全包線范圍內(nèi)提高了進(jìn)氣道總壓恢復(fù)系數(shù),提高了飛機(jī)的可用推力,從而提高了飛機(jī)飛行性能;全機(jī)共有7個外掛點(diǎn),采用多外掛、重外掛能力設(shè)計(jì)理念,飛機(jī)外掛能力強(qiáng);結(jié)構(gòu)整體油箱,機(jī)身主起落架,整體圓弧風(fēng)擋,水泡式座艙蓋,裝“零-零”彈射救生座椅。

    數(shù)字式飛控系統(tǒng)為飛機(jī)提供了足夠的穩(wěn)定性和良好的飛行品質(zhì)。綜合化的先進(jìn)航空電子和武器系統(tǒng),使飛機(jī)具有優(yōu)良的作戰(zhàn)效能。燃油、液壓、環(huán)控、供電等機(jī)電系統(tǒng)兼顧了先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一。

     

     

     

     

     


















    產(chǎn)品簡介

    鶻鷹飛機(jī)是針對國際市場需求研發(fā)的第四代中型多用途戰(zhàn)斗機(jī),綜合作戰(zhàn)效能優(yōu)異,具有自主知識產(chǎn)權(quán)。鶻鷹飛機(jī)采用單座、雙發(fā)、外傾雙垂尾、全動平尾的正常式布局,兩側(cè)布置大S彎進(jìn)氣道,配置內(nèi)埋武器艙。

    主要特點(diǎn)

    a)高生存力:低雷達(dá)可探測性、低紅外輻射特性、優(yōu)異的電子對抗性能、低易損性設(shè)計(jì);

    b)多任務(wù)能力:強(qiáng)大的目標(biāo)探測和外部信息綜合能力、優(yōu)異的態(tài)勢感知和信息共享能力、超視距多目標(biāo)攻擊和大離軸角全向攻擊格斗空戰(zhàn)能力、對地和海面目標(biāo)精確打擊能力、適應(yīng)復(fù)雜氣象條件和廣地域使用能力;

    c)優(yōu)異的綜合保障能力;

    d)高性價比。



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